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  应该说，奕炫GS在车内保留了外观所凸显的运动风格，却将杂乱的细节一扫而空，走起了精约的道路。外表台规划全体是环抱式的，中控区域考究对称美学，这样的内饰不容易让人一眼爱上，共处久了倒也不会厌烦。

  方向盘的握感能够给好评，环身粗细适中，尺度也适宜。假如您觉得气囊盖上硕大的春风“双飞燕”LOGO不算太调和的话，那么很恰巧，规划师大约也是这么想的，所以在诸位能够购买到的量产车上，它会被更换成最新的笼统字母标识。

  单看图片很难去领会奕炫GS车内用料的好坏，但实际上它所运用的软塑原料和仿碳纤维纹理仍是能供给必定的质感。别的原料自身没什么气味，很不错。

  奕炫全系标配7英寸的液晶外表盘，显现信息还算明晰，而且支撑简略改动款式，中心区域在正常行车时能够显现车速、行车电脑内容或许导航信息。

  内饰部分的要点放在车机上，和奕炫相同，奕炫GS也搭载了WindLink体系，现在试驾车选用的所4.0版别，功用现已很丰厚，而市售量产车会促进晋级至4.0 Pro版别。它会参加蓝牙钥匙功用，并对一系列Bug做修正。当下这一版别我的体会是触控屏的反应速度还稍稍有点慢，等待后续版别的提高。

  导航、多媒体两大模块别离依托于百度地图和酷我音乐，而这两款软件也是在智能车联范畴所大范围的使用的。此外我还体会了根据百度架构下的语音操控办理体系，详见视频：

  视频中针对几个常用功用进行演示，全体来讲奕炫GS车机的语音辨认率都比较高。但后续体会中发现它对天然语义的辨认还有待提高。例如封闭天窗遮阳帘的指令仅为“封闭遮阳帘”，假如说出“天窗”时就会下降辨认率，车机必定几率会判别为“封闭天窗”。这一点相同等待后续改善。

  车机方面另一个缺乏在于没有在中控区域安置直接调理音量的功用。假如乘客想要改动音量有两个途径：1、请驾驶员代庖。2、经过语音操控办理体系。但考虑到第二点有必定上手门槛(例如乘客需求了解语音指令，乃至详细音量等级，如“将音量调至某一数值”），且仅在特定界面下(音乐播映界面）才可完成免唤醒词操作，多少仍是不行便利。

  关于空调面板，我一向以为实体按键+旋钮是最快捷的操作。奕炫GS没供给带有振荡反应的空调面板，但在反应速度方面全体做得不错，除了调理风量按钮。